立体停车位是升降横移式的，它的左右高低差存在允许范围，这是设备安装及验收里关键的一项指标，它直接关联到停车板运行的平稳程度，还关系到车辆停取时的安全状况，以及设备长期使用的寿命长短。身为立体车库行业的技术人员，我常常要在项目现场对这个参数精确测量，还要进行调整，以此保证它符合咱国家的相关技术规范。

依据现行国家标准《机械式停车设备 通用安全要求》即GB 17907 - 2010以及相关安装规范，可知对升降横移类立体停车设备来讲，同一层面且相邻停车位载车板之间存在高度差，这个高度差通常被要求在±4毫米以内。此范围是经过严谨测算才得出的，它既能够保障载车板在横移时顺畅没有阻碍，不会出现卡阻现象，又可以防止因高度差过大致使车辆轮胎单边受力或者发生刮蹭情况。

拿实际操作来说，像咱们四川莱贝停车设备有限公司，在项目进行竣工验收这个阶段的时候，会借助高精度水平仪，针对每一个层面的相邻车位，展开多处检测，通过这番操作来保证数据可以全方位达到标准要求。

构建严谨的准许范畴状态，它的最主要意图是保证运行的安全情形当左右两边停车位的高低误差处于过大的态势之际，载车板在开展横移的进程当中，必定会无可避免地生成额外的扭转载荷随着时间持续前进，长时间停留在这种运行的状况之下，非常容易致使传动机构的磨损程度加重，链条或者钢丝绳出现松紧不一致的状况更为糟糕的是，甚至有可能引发载车板“爬轨”或者脱轨的风险 。

其次，设定严格允许范围这个举措，是出于保证停车体验这一目的而进行的规划。要是存在的高低差相当大，那么处于车辆停放这个行为发生的过程中，车辆就不能够维持稳定状态，驾驶员会清楚明晰地察觉到车辆是处于倾斜状况的。当进行取车这个作业动作之际，因为车辆自身具备的重量发挥的影响效应，有可能会导致载车板产生轻微的位置移动，这样的情况必然会提升操作所具有的难度，与此同时也会给驾驶员施加一定程度的心理负担。

有检测工作要开展，这时候得借助专业工具，并且依规遵循规范流程。这里嘛，常用工具包含电子水平仪，或者激光水准仪。要进行测量操作，就得精心选取载车板四角，还有中心点等多个特征点。在测量之前，必须得保证设备处于空载状态，而且得停在准确的平层位置，靠这个来排除因车辆重量，或者对位不准而带来的误差。

设备安装调试之后，要进行检测，满载测试之后，也要进行检测，定期维护之时，同样要进行检测，检测可不是一次性就能完成之事，要多次开展，为什么会这样呢？是因为地基沉降、部件磨损等状况，都有致使数据发生变化的可能性，而建立检测档案，跟踪数据变化趋势，这样做是实施预防性维护的重要手段 。

一旦高低差超出允许范围，安全隐患就会渐渐呈现出来，其中，最直接的体现是运行噪音加大以及电机电流出现不正常，而这实际上就是传动系统受力不均衡发出的警报，长期处于超标运行状况，会加快结构疲劳，进而有可能致使关键连接件出现松动或者断裂的状况，在极端情形下，载车板在横移过程中，可能会由于一侧阻力过大，从而忽然卡死或者发生抖动，这对正在进行存取操作的车辆构成了直接威胁 。

所以，绝对不可以把高低的差值用以当作小的问题去看待，它常常是更为大的故障的预先征兆，一定要及时地开展调整复位操作 。

想要保证您所使用的立体车库具备安全可靠性，定期开展专业检测以及维护是非常关键的。您有没有注意过您平常使用的立体停车位在运行平顺性方面有没有异样感觉呢？欢迎于评论区去分享您的观察或者疑问，要是您觉得这类知识是有价值的，请点赞予以支持并且分享给更多关注停车安全的朋友。

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